中国汽研(601965)题材分析 关联概念题材

公司与华为和长安长期深度合作。华为正式成立智能汽车解决方案BU后，公司与华为在标准研究、场景仿真、自动驾驶开发、检测试验等方面均建立了良好的战略合作关系。

公司大股东或者控股股东或者实控人涉及央企。

2020年6月1日公司在互动平台称：公司重点是自动驾驶的测试验证，从硬件到软件提供一整套的测试服务和解决方案。公司正在开发特定场景下的无人驾驶技术，例如低速环卫，港口物流，无人驾驶观光车等，结合5G车联网应用，也正在开发路侧通信系统，路侧感知计算系统，以及大数据监控平台，全面赋能智能网联汽车和智慧交通转型升级。

公司2023年9月28日调研公告：公司围绕汽车智能网联主要提供2大技术服务（智能汽车测试评价服务、智能汽车功能安全与预期功能安全技术服务）和3大解决方案（场景库与仿真系统综合解决方案、智能汽车测试装备解决方案、车联网整体解决方案）。

公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关。

2020年6月1日公司在互动平台称：公司全资子公司凯瑞动力公司的发动机控制系统的产品（ECU）为汽车电子产品。

公司产业化制造业务：包括专用车、燃气汽车系统、轨道交通关键零部件、汽车试验设备、电动汽车动力总成系统及关键零部件、排放后处理系统等产品的设计开发、生产制造和销售。

2020年6月1日公司在互动平台称：公司依托国家及省部级课题形成燃料电池汽车测试评价体系、燃料电池汽车整车集成及优化、提供氢燃料电池整车及系统深度测评综合解决方案，为产品性能开发和提升提供支持。公司下属子公司（凯瑞设备有限公司、凯瑞动力有限公司）致力于燃料电池系统关键部件和氢能及燃料电池测试设备的开发。 公司目前具有燃料电池汽车动力性、续航里程、百公里氢耗、整车低温冷启动等测试能力。氢能国检中心的建设将进一步完善氢燃料电池领域关键部件的检测能力，氢能国检中心项目工程设计总图已完成，相关设备已进入招标阶段。

2020年9月16日，国内首个国家氢能动力质量监督检验中心建设在重庆正式启动。预计将于2022年完工并投入试运营，将以检验检测为核心，建成氢能全产业链的测试评价能力体系。总体规划建设五大试验室：整车试验室、动力总成试验室、燃料电池试验室、氢能辅件试验室、电池电机试验室，并将提供包括燃料电池电堆、燃料电池系统及关键零部件、储氢系统、氢能动力系统、燃料电池整车等领域的技术咨询服务。中国汽研智能中心目前主要围绕智能汽车整车测试评价服务、智能汽车功能安全与预期功能安全技术服务、智能汽车场景库与仿真系统综合解决方案、智能汽车测试装备解决方案、车联网整体解决方案等方面开展业务。

2021年1月26日互动易：公司与华为和长安长期深度合作。华为正式成立智能汽车解决方案BU后，公司与华为在标准研究、场景仿真、自动驾驶开发、检测试验等方面均建立了良好的战略合作关系。长安则是公司多年来的合作伙伴，在检测试验、法规认证、汽车技术研发、新标准的发展与应用等方面均有深度合作。

公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

2020年7月6日互动平台回复：公司有胎压监测业务，只是营运车辆里面的一个项目，较小。

公司汽车产品测试评价主要是为汽车整车及零部件企业提供满足国家行业主管部门法规标准要求新产品公告申报、CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测服务，为整车及零部件企业新产品开发及产品性能改进提供试验验证、工程咨询服务。

公司于2000年开始从事跨座式单轨列车转向架(底盘)减速传动装置、基础制动装置等关键零部件的技术研究与产品开发工作，目前已全面掌握了单轨列车转向架核心技术。公司轨道交通领域主要产品为：跨座式单轨列车转向架关键零部件、城轨车辆与高铁车辆传动装置及关键零部件。\r\n主要产品单轨列车转向架及关键零部件拥有国家专利，是目前该项产品国内的主要供货商，并正在进行高铁250KM传动箱装置关键零部件研究。2013年度，公司该业务营业收入1.86亿元，同比减少15.34%，毛利率为58.54%。

2018年1月18日，由中国汽研全资打造，国家机动车质量监督检验中心(重庆)整体策划的首个大型综合智能网联汽车试验基地，即“中国汽研智能网联汽车试验基地一期工程—汽车综合性能试验道建设项目”于重庆市大足区双桥经济技术开发区邮亭工业园正式开工。中国汽研智能网联汽车试验基地总规划占地面积3500余亩，涵盖智能网联汽车、清洁能源汽车以及传统动力车辆正向开发、驾评调校、法规检测、C端用户体验所需要的测试道路、测评场景、高端试验室、保密车间及其它相关配套设施。

公司是转融券标的股。

该股是沪股通标的股。

公司是融资融券标的股。

该股是汽车服务行业的龙头企业。